航空計画からのブレイクダウン
エンジンの計画は、便の計画から始まります。月ごとの便数を飛ばすのに要る機数、その機体に付けておくエンジン数、予定外の取卸しに備える予備を足し、保有しているエンジンから引いた残りが、工場に出せる余力です。余力が足りない月は便を飛ばせず、需要が伸びれば必要なエンジン数も増えます。
便の計画から、工場に出せる余力まで
便の計画（1 日あたりの便数）
季節で上下します。これが機数とエンジン数のもとになります。
工場に出せる余力（基）
稼働できるエンジン − 翼に付けておく数 − 予備。マイナスの月は便を飛ばせません。
余力あり足りない（便を飛ばせない）
逆向き：エンジンの余力を、客席に直す
余力 ÷ 2 ＝ 追加で飛ばせる機数。× 月の便数 × 座席 × 区間距離 ＝ 上乗せできる座席キロ。足りない月は、飛ばせない座席キロ × 利用率 × 単価 ＝ 失う売上。
一つ上の層：需要が伸びたら
需要の季節の形と、計画の運航指数
市場の需要（国の統計）計画の運航指数
翼に付けておくエンジン数の増え方（基）
需要の伸びを入れて同じ計算をやり直したときの、今の計画との差。
月ごとの数字を表で見る
入力は 便の計画 と 機材とエンジン、計算結果は a-breakdown.json・b-breakdown.json。市場の需要は国土交通省 航空輸送統計速報（e-Stat、国内定期 旅客）。